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来期もお楽しみに  投稿者：銀色  投稿日：2016年12月31日(土)06時48分27秒 返信・引用   いろいろあった？２０１６年でしたが、みなさまありがとうございました。 現在来期に向け日程調整中です。 確定次第報告いたします。 では応援団、エントラント、そして関係者のみなさま、 ２０１７年もなにとぞよろしくお願い申し上げます。 九州・中国ST１２５運営委員：銀色バイク・坂井

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今年もありがとうございました  投稿者：＃41　K原  投稿日：2016年12月30日(金)22時17分25秒 返信・引用   こんばんは。 今年もあと1日で終わりですね。 皆さま今年もお世話になりました。 今年は九州で地震があったり、タカタのレースがなくなったりと、いろんなことがありました。 私は、筑波の耐久茶屋で新品カウルなのにコケるし。。。 転倒も多かったシーズンでした。 来年はコケないように走りたい＾＾； 皆さま来年も参戦する予定ですので、宜しくお願いいたします。 それでは良いお年をお迎えください。 http://yzf-r125.blogspot.jp/

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来期規則変更につきまして  投稿者：銀色  投稿日：2016年12月10日(土)06時56分57秒 返信・引用   エントラント各位・並びに関係者のみなさま 来期に向けた車両規則変更について、混乱を招く事態となったことを主催、運営としてお詫び申し上げます。 今回の規則変更の発表に至った経緯として、まずは同レースカテゴリーのスタート当初から主力参加車両となっていたERF１２５Rと、 その後に市場にデリバリーが始まり、参加車両として認可した新型車（ほぼ全車インジェクション車）との、パワー差を是正したい、というかねてよりの懸案からでした。 その後協議の結果、変更告知からの準備期間もなく性急に過ぎた事、また趣旨と規則変更内容との関連性に根拠が乏しい事を踏まえ、 「当案は白紙撤回」とさせていただいたうえで、各位来期へのご準備をお願い致します。 また、今後の展望としましてはエントラント、関係者の見解、認識を確認の上、充分な準備期間を以って各規則等の変更となるよう留意いたします。 各位、改めましてご迷惑ご心配をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。 来年以降も新型車両のデリバリーが期待されます。 今後ともますます「九州・中国ST１２５」発展のため尽力いたしますのでなにとぞよろしくお願い申し上げます。 九州・中国ST１２５運営委員会代表：ウエノR&D、銀色バイク

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(無題)  投稿者：I岡  投稿日：2016年12月 4日(日)00時23分15秒 返信・引用   みなさん、ありがとうございます。 長くレースを楽しみたいので、どのバイクで 参戦するかも必要ですね。 銀バイクさんが詳しいということですね。 ありがとうございます。

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静観お願いしますm(__)m 2  投稿者：シロカワ  投稿日：2016年11月29日(火)10時01分9秒 返信・引用   いろいろ､ここで出しゃばり過ぎたかなと半分後悔していましたが､ H辺選手？監督の"皆さんの意見を聞いてみたいな？と、思った" で少し気が軽くなりました｡ ちょっとショックで､何か書かずにはいられない気持ちになったので･･･｡ 朝永さんと同じく､その後の生還を期待しております｡ 自分としては､現状レギュレーションでも十分に楽しんでいましたが､ ERFとその他車両の加速性能の差を埋める(と理解していますが) 趣旨のレギュレーション変更に単純によかったなと考えてしました｡ (但し､性能差がどれだけあるのか､あるいはないのかは僕にはわかりません｡ コーナーの脱出スピードはライダーの技量も関わってくることだし｡ というか､そこがレースの胆か･･･) なので､ERFを時間やお金や手間をかけて仕上げてこられたライダーさんたちのことを 考えていなかったのかなと･･･｡ 同時にST125をより良くしていこうと試行錯誤していただいている主催者様方 にとても感謝しております｡ 自分のような素人では判断の付かないレベルで､ かつ､変更に際してのポジとネガを十分に考えられたうえで､ 今回のレギュレーションを提示されたのだと思います｡ 今後､どんな展開を向けえようが2017 R1に参戦しようと思います｡ といっても､現在左膝靭帯損傷中ですが･･･(T-T)

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静観お願いしますm(__)m  投稿者：#62 朝永  投稿日：2016年11月28日(月)20時40分27秒 返信・引用   その後の生還お願いします♪ 私は来期参戦が厳しいのですが、今まで楽しんだ分頑張ります♪ 　予定では第一戦は参戦可能と思いますが、その他参戦不可能な場合は代理をお願いしております、なるだけ参加台数を減らさぬ努力を（笑） I岡様 車体さえ有れば楽しめると思います！皆さん良い方達ですので。 ハードルは自分で感じるのが早いですよ♪ 参戦お待ちしてます！！ PS H辺選手？監督、また娘と遊んで下さ～い(=´▽｀)ゞ

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えっ…(@_@)  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年11月28日(月)19時42分7秒 返信・引用   荒れてますか？(*_*; 私の投稿で、気分を害された方がいらっしゃったら謝ります。 申し訳ありませんでした。m(__)m 私としては、長く九州中国ST-125 に関わっていたので、今回の変更について、前以て少しくらい話が有るものと思っていたので（自惚れてた）、少しざわざわするくらいの投稿をして、皆さんの意見を聞いてみたいな？と、思った次第です。 撤退ではなく、静観して見守りたいと思います。 orz

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売り  投稿者：２５井内  投稿日：2016年11月28日(月)17時39分2秒 返信・引用   売り 新品　ＥＲＦ　１２５コンバートＫＩＴ　４万円（送料は着払い） 以前　阿部さんから　売っていただいた物です　定価は６万円だそうです よろしく

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是非  投稿者：シロカワ  投稿日：2016年11月27日(日)22時21分15秒 返信・引用   ハードルの内容がわかりませんが､高くないはと思います｡ レースをやっておられたなら､なおさら｡ 下記のように､悲しいことにST125最強軍団が撤退の方向で動いているようなので､ とても速い人たちが数人抜ける可能性がありますが､(嘘であってほしい) 同様に速いライダーもまだまだ参戦してくると思いますので､ 彼らと競いたいという意味なら､あなた次第かと｡ リンクから銀色バイクさんの電話番号がわかると思うので､連絡してみてください｡

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参加するには  投稿者：I岡  投稿日：2016年11月27日(日)20時58分6秒 返信・引用   九州に越してきて２年なんですが、そろそろバイクレースに復帰を考えてますが、 ST１２５はハードルが高いでしょうか？関東ではST６００やミニバイクをやって ました。 こちらはバイク関係の知り合いがほとんどいないので・・・

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荒れてますね(^_^;)  投稿者：♯62　朝永です  投稿日：2016年11月26日(土)17時54分22秒 返信・引用   今回の変更に伴う意見はエントラントの人数分有る事と思います、私も地元ではフィルター１つさえ入手不能ですので厳しい意見も有る事でしょうね。 運良く私はフィルターさえどうにか出来れば何とかなりますが、チームメイト(小畑)はBOX開口とCDI 問題ががありますので悩んでいる様です。 追伸 来期は学校行事や地域活動や協議会等で参戦が厳しい状態ですので、『万事解決』まで静観させて頂きます? 皆に良い風が吹きますように。m(__)m

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YZF-125  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年11月25日(金)23時26分15秒 返信・引用   程度良し

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ERF-125  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年11月25日(金)23時24分21秒 返信・引用   程度良し

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売りたし！  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年11月25日(金)23時19分41秒 返信・引用   価格応談 ８勝した車両と、３勝したライダーの車両！ 出来れば、銀色バイク店主様が買い取って貰えれば良いのですが・・・。

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補足について  投稿者：銀色  投稿日：2016年11月22日(火)18時39分38秒 返信・引用   各位　性急に決定事項だけを発表することになってしまって、説明不足でご迷惑をお掛けしています。 改めまして、経緯とその理由、目的を伝えさせていただきます。 週明けにはこちらの板を用いまして追補説明をさせて頂く予定です。 なにとぞよろしくお願い申し上げます。 九州・中国ST１２５運営委員会代表：ウエノR&D、銀色バイク

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なるほど・・・。２  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年11月22日(火)12時03分40秒 返信・引用   九州中国ST-125は、生涯レースを基本概念で始まったレースと記憶していますが・・・。 今回のレギュレーション変更で、確実にエントラントが減少します。 基本、レギュレーション変更をする場合（性能調整含む）前もってエントラントに説明が有るのが常識ですが（２輪・４輪含め、全てのレースカテゴリーにおいて） はい、来年はこのレギュレーション行きます！？？？ ERF-125って、そんなに速い車両ですか？ 何年もかけて、試行錯誤しながら新型車両に対抗すべく、セットアップを重ねて来たところ、ERF-125を排除するようなレギュレーション変更・・・。 あるエントラントは、このレギュレーションなら、来年から参戦出来ません・・・。と、言われたので、そのエントラントの気持ちに鑑み、参戦撤退の思いになっています。(T_T) 全てのエントラントが、納得いく説明を望んでいると思います。 銀色バイク店主様が決められた事なので、私共底辺のライダーの意見など聞いてもらえませんと思いますが、このレギュレーションなら、参戦出来ないエントラントがいるといゆう事を、考慮して頂きたいと思います。 御自愛ください。

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すみません。単純に喜んでいました。  投稿者：シロカワ  投稿日：2016年11月22日(火)10時22分57秒 返信・引用   自分は想像力が欠如していました。 なかなか難しいんでしょうね｡ みなさんが納得のいくようにというのは｡（これから、参加されるかもしれないライダーも含めて） もともと､ERF-125からはじまったというのもあるでしょうし｡ ”FI車にも、適用”ではだめなんでしょうか？ 個人的には、現状かわりませんが。 参戦中のライダーが撤退することなく新規ライダーが増えて、 ＳＴ125が盛り上がっていくことを切に願います。

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なるほど・・・。  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年11月21日(月)22時43分50秒 返信・引用   ERF-125で、九州中国ST-125に参戦されてこられた選手の皆さん！ このレギュレーション変更は、参戦車両を新型に買い換えて下さい！ということだと思います。 何とかやり繰りしながら車両を制作し、ERF-125で参戦を続けてきた選手の皆さんに、煮え湯を飲ませるような、レギュレーション変更・・・。 新型車両は、大歓迎！ ERF-125にだけ適用？？？ SP忠男広島RTは、このレギュレーション変更に反対します！ このままだと、チーム員及び関係者を含め、九州中国ST-125から全面撤退しようと思います。

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ま、まじすか！！  投稿者：k古賀選手  投稿日：2016年11月18日(金)23時01分39秒 返信・引用   これは何かの陰謀でしょうか？！

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２０１７車両規則変更について  投稿者：銀色  投稿日：2016年11月18日(金)11時59分16秒 返信・引用   「九州・中国ST１２５」エントラント並びに関係者各位 ２０１６シーズンも早々に終わってしまいましたが、みなさま年末に向けてお忙しい日々を過ごしておられるかと存じます。 来期以降もよろしくお願い申し上げます。 さてその来期ですが、今後いっそうの同カテゴリーST１２５の発展を鑑み車両規則の一部変更をお知らせいたします。 施行は２０１７シーズン開幕戦からとなります。 ＜車両規則の変更点について＞ ＊ERF１２５ベースの車両において以下２点パーツの標準的な装着が必須義務となります。 （１）純正部品エアボックス（フタ含む）、純正部品エアクリーナーエレメント（ペーパー部は加工不可） 　　　（パーツリストF-17中のパーツナンバー１０，１３，１４を除く全てが純正であること） 　　吸気ファンネルの加工は旧来より不可としていましたので、エアボックスからキャブレターに至る構造が完全ノーマルであることが必要です。 　　同時にエアボックスの加工（穴あけなど）も不可となります。 （２）純正CDIユニット 　　レーシングタイプの使用が不可となり、純正CDIユニットによるレブリミット上限が１１，５００ｒｐｍとなります。 　　　（パーツリストF-27中のパーツナンバー、２のみ対象） ＊ 添付のパーツリストをご参照の上、必要部品がありましたらお早めにご手配、または銀色バイクまでお申し付けください。 なお、来期レース前に合同テスト日日程を設けますのでセットアップにお役立てください。 九州・中国ST１２５運営委員会代表：ウエノR&D、銀色バイク

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(無題)  投稿者：♯77  投稿日：2016年10月 5日(水)21時26分13秒 返信・引用   レポート4　　　記録より記憶のチームＩＫＤ　Ｂチーム編集 Ｂチーム　♯77　T編集 技術解説　チームIKD　リーダーI氏 「絶対定則、正確無比！　常時噛み合い式の運命歯車・・・・・シフトミス」 　-前日　土曜日- エンジンオイルを交換してプラグも交換。 エブリー君に昼飯をおなかいっぱいご馳走したら、いざ熊本へ♪ そんな事をしていたら、すでにお昼を過ぎていました。 出発　「ぼろろろろぉぉぉぉぉ～ん　　がちゃぁぁぁぁぁんん☆」 T　「・・・・・へ？？？」 T　「・・・・・イタタ。」 何が起こったかわからず車を降りると・・・・・後ろに軽四が刺さっとる。 T　「まあ、珍しい」 事故られちゃいました。 瞬間、なんか白っぽいものが見えた気が。 幸い、中の荷物もバイクも無事そう、車もなんとか自走できそう。 事故処理に小一時間ほどかかり、まだ出発もしてないのにすでに熱中症ぎみです。 沿道を歩くトコトコ散歩中の黒猫がかわいい。 熊本への道中、思案にふける自分。 Ｔ　「うーむ、まずった。　準備は２日前までに終わらせとけってリーダーにいつも言われてるんだった。」 自分家から下関ICまでは上でも下でも時間的にあまり変わらないので下で行くと昼を回ってたので渋滞。 Ｔ　「うーむ、まずった！」 なんとなく渋滞にのって流されてると、関門海峡の底で超徐行、インター乗り口過ぎてた。 Ｔ　「うーむ、まずった（怒）」 21時前に菊池の町に到着すると辺りはすでに暗く、被災・復興状況は確認できず。 後藤温泉でおばちゃん達に話を伺うと、「ご心配かけました、この辺はたいしたことなかったんですよ」だって。 晩飯に近くのマックでハンバーガーふたつ。 マックも普通に営業中でなんだかちょっとうれしい♪ ついでに隣のソフトバンクに入ろう♪　ソフトバンクも超輝いてるよ♪ 中に入ろうとドアの前に立った瞬間、そのタイミングで店舗の電気がシャットダウン。 Ｔ　「・・・・・」 ポツンと暗がりに一人たたずむ。 Ｔ　「あー、いと寂し。」 -レース当日　日曜日- 6時半に起床、・・・・・もっかい寝よ。 と思ったら渡壁先輩からモーニングコール、しゃーない起きるか。 ＨＳＲまで早朝ドライブ、ほんとに震災の色は見えません♪ だけど、話には聞いていたけどＨＳＲのピットが全撤去されてました。 なんだかちょっと寂しい気分でバイクのメンテ開始。 新品チェーンに交換して前々回のナチュラセットからＨＳＲセットに変更。 タイヤの空気圧だけはナチュラで好感触だった　Ｆ1.5　Ｒ1.5で。 そんな折りにちょっとした奇跡が起きました。 Ｆブレーキローターを2度ほど締め直すとまさか！！！ Ｔ　「んん？　おや？　あれれー、ローターの歪みが直ってるじゃんか？」 歪みが勝手に直ってました。歪んだときもこけても無いのに歪んでたんだけど。 うーん、サーキットでは不思議なことが起こるもんですね。 そんでもってフロントもリアも超まわる♪　こりゃー、ちょっともしかしてかもよ？ 練習走行でチェーンの慣らしをかねて、いつもどおりエンジンをぶん回してみる。 Ｔ　「あらら、なんで？　回るけどパワーが出てない？　それに切り返しがやたらと重い・・・」 程なく練習終了、予選開始。 浜辺さんに　「スタ前はもっと前のほうで並んどけ！」って活をいただいたので、気合を入れて一番前に。 さー、熱い時間がやってきた、とても暑い時間でした。 ?狂気の2レース・2会場掛け持ち、上野さん待ちでライダーの皆さんオーバーヒート。(ドリームカップの進行が早まったせいらしい) 遅れちゃった、テヘッ♪　っと上野さん到着で予選スタートです。 空気圧は　Ｆ1.75　Ｒ1.8に戻して走行開始。 切り返しは軽いしさっきよりは転がるんだけど、やっぱりなんだかパワー感が無い。 いいところ無く予選は終了、決勝までは3時間、気分転換にドライブ（昼飯買いに）行こ♪ ドライブ中に暗めのブラウンカラーのジャガーとすれ違い、車内の二人組みがいかにも悪そうだった。 なんだか藤原さんのジャガーに似てるけど色が違う。 遠目にグレーに見えていたジャガー、近づくにつれてブラウンに、通り過ぎるときにはグリーンだった・・・・・ ・・・・・ グラサン姿の藤原さんと酒井さんだった・・・・・ ・・・・・なんとなく気をつけようと思った。 昼飯と、なんとなく気がついたバックランプ・テールランプ切れの電球を買いＨＳＲに戻る。 戻って昼飯タイム＆しばしの談笑。 午前中はいつもどおりドタバタしてたのでほっと一息。 浜辺　「三味線弾いてんじゃねー！」 Ｔ　「いやいや、自分なんてこんなもんです（単独走行ではほんとにこんなもん）」 澤本　「ハハッ♪　なんかはみ出して土の上走りよったじゃん　(笑)」 Ｔ　「あはははは♪　(怒)」 金原　「やめてよ、決勝でガーンと出てくるの」 Ｔ　「いやー、どうですかねー？」 Ｉ氏(電話)　「プップップップ、おかけになったお電話は電波の届かない所に・・・・・」 山中マネ　「もう準備はＯＫ？　忘れもん無い？」 Ｔ　「あとはガス入れてチェーンを張り直すだけっす」 今日は、余裕を持ってレースに臨めそうです。 と思ってたら・・・ ニッコリ坂井　「みんなー♪　20分巻きじゃからねー♪」 　一同　「うそー！！！」 澤本　「えっ！　今、何のレースしよー？」 山中マネ　「えーっと・・・・・、次のレース、１２５？？？」 Ｔ　「ひい・ふう・みい・・・、うん次っすね」 　一同　「ぎゃー！！！」 みんなあわてて準備開始、自分も急いで準備。 うちの子（バイク）も　Ｔ　も超スロースターターなので、準備運動だけ入念にして燃料タンクと自分に水をかけ準備完了、結局ドタバタだった。 サイティングララップ、ウォームアップラップともに水温を上げないように流して走行、水温はジャスト60度、やれることはやったのであとは頑張って走るだけ！ シグナル消灯　スタぁトぉぉぉ～♪ クラッチをつないで見ると・・・、おお～！！！ さっきまでが嘘のようにパワー感がある！　なんで？と考える暇も無く1コーナーと金原さんが迫ってきた。 そして2コーナー。 Ｔ　「あら？　3位？」 そして3コーナーでかなり無茶な曲がり方をされた上野さんが4コーナーで失速。 Ｔ　「おお！　2位になっちゃった。」 軽くパニクってると、お師匠さんの声が聞こえたような。 雲の上のＩ氏　「うーしーろーを、ふーりーむーくーなー」 3週ぐらいは、ただひたすら全力で走ってました。 そしてまた、あの声が。 雲の上でＩ氏　「しーちゅーえーしょんをーくーみーたーてーてー　れーすーをーはーこーぶーのーじゃー」 中盤は浜辺さんと上野さんを観察しながら自分の良いとこ、悪いとこを考えてどうやったら抜けるだろ？と考える。 自分にとってのホームコース、ＨＳＲなら何でも出来ちゃいそうな気がします。 しかし、真後ろから見た　浜辺、上野両先輩のバトルは壮絶絶句です。 直線でアウトいっぱいのラインを走る浜辺さんの後ろにぴたりとつける上野号。 半車線以下のアウト側の隙間にフロントをねじ込んで存在感をアピールすると、ひじで強引に割り込んでいく。 浜辺さんが１／４車線だけ車間を譲る、それでも１車線分は開いていないそのアウト側ラインに上野ドリルが唸りをあげて突き進む！ とにかくそこら中で当たりながらポジション争奪戦してるんだけど、とてもフェアでクリーンな印象だった。 まるで先読みしあう達人同士の演武みたい。 凄い、場数が違うなと思った、「あれ」は自分じゃあどう考えてもできないしどうにもできない、どうしようもない、「あれ」に自分が巻き込まれたら大変な事になるに違いない。 そして早い周回で前に出ても逃げ切るのは絶対に無理だと思い、いつもの「後半バトって２人が失速したとこをこっそりパワー任せに前に出て自分のライディングを解析される前にチェッカーまでたどりつく作戦！」を立案。 パッシングポイントは裏ストレートエンドと決めて、終盤に何度かその練習をしてみました。 Ｔ　「ふむふむ、おおー、やばいっすよリーダー、まじで行けるかもしれませぬ♪」 少なからず手ごたえがあったし、何よりうちの子絶好調で車体が転がってる、午前中が嘘みたい(古いガソリン抜くの忘れてた)。そして前の２人は白熱のバトルで自分の存在に気づいてない？ ８週目にチャンス到来！ シケインから立ち上がって高速コーナー、上り坂でぎゅーん！と追いついた。 Ｔ　「ぎゅぎゅぎゅーん！　おおー！　抜ーけたぁぁぁぁぁ！！！」 トップに立ったらもっと狂喜乱舞して自滅するかと自分でも思ってた。でも、意外と冷静でいられた。 自分なりにレースを組み立てて走れてたからでしょうか。 最終コーナーを回ってコントロールラインを１位で通過。 Ｔ　「フラッグ、フラッグをぉぉぉぉぉ」 と念じてみるも９週目では振ってもらえず。 Ｔ　「あー、やっぱりまだ１週あるんか(ガックシ)」 変にブロックラインを取っても自分の場合リズムを崩して自滅するだけなので、ひたすら一生懸命走る事に専念。 一生懸命に走って、最終コーナーを抜けて、タンクにベタ伏せで走ってると、つ、ついに念願のチェッカーフラッグが、夢にまで見・・・てないけどそれぐらいうれしいチェックの旗がはためいてた♪ だけど、なんだかよくわからなかったからしばらくはフル加速を続けてみる。 Ｔ　「勝った・・・・・よね？」 走行中、初めての後方確認。上野さんも浜辺さんもなんだか悔しがってる。・・・・・やたっ♪ レース後に初ウイニングラン。 上野さん、握手してくれた。 あれ、浜辺さんがいない・・・　「げふぅっ！」　死角からどつかれた。 坂田さん(だったと思う)、握手をー♪　・・・拒否られた。 さらにお立ち台でシャンパンファイト。 上野さんと浜辺さんに思いっきり甘ーいシャンパンをかけられる。 そして、はしゃいだおふたりのシャンパンが浜辺さんのツナギにかかり怒られた。 浜辺　「ツナギにかけるなーつったろーが！！！」 Ｔ　「すんません・・・　（うーむ、なーんかおかしいなー・・・）」 この日が誕生日のリーダにも報告の電話を。 Ｔ　「やりましたー♪　チームイケダの旗をあげましたー。これ、最高の誕生日プレゼントでしょ♪」 Ｉ氏　「気持ち悪る、家族かよ！」 参加されていた皆さん、その他の皆さんのおかげで優勝できました～♪ 今回は、良い事も悪いことも、いろんなことがあって、とてもしんどい旅でした。 出来過ぎな偶然が少なからず重なってる気がするようなしないような。 そして、おまけのオチがもうひとつ。 帰りの道中、仮眠のつもりが3時間爆睡してしまい下関ＩＣにたどりついたのが1時過ぎ。 深夜の下関をヨロヨロフラフラ運転していると、まあ当然のように彼らがやって来ますよね。 Ｋ　「運転手さん、サイレン鳴らしたけど聞こえんかったの！」 Ｔ　「うん、聞こえんかった」 Ｋ　「・・・・・」 ちなみに、何も悪いことはしてないので、程なく無事に釈放となりました。

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合同テスト・イベントのご案内  投稿者：銀色  投稿日：2016年10月 5日(水)17時28分6秒 返信・引用   エントラント各位 先にお伝えしました１０月２３日（日）開催予定の「九州・中国ST１２５」合同テスト、場合によってはエキシビションレースを含むイベントにおきまして、 およその参加予定人数を把握したいと思っております。 ご都合等によるドタキャンOKですので、現時点で「行けると思うよ」というかたはST125事務局までお知らせください。 もちろん入退出はご自由。９時ころ集合、特にタイムスケジュールを設けず天候等の状況を見て１５時ころまで終日計１時間以上のコーステストが可能予定です。 選手権の枠を超えた目新しい企画も考えています。 まずは「行けるかもよ」連絡をお願い致します。

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新型車両・・・  投稿者：風人  投稿日：2016年10月 4日(火)21時39分29秒 返信・引用   スズキがGSX-R125を発表したみたいですね～ 私的にはこの形、結構好きですｗ 国内販売するのかな？ 誰か買って下さい！

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最終戦  投稿者：#62 朝永  投稿日：2016年10月 3日(月)22時53分17秒 返信・引用   今回は自分の予想を上回る事が出来、良い週末でした。 先月、私の車体で耐久レースへ出走しました（実戦テストの位置づけでした）、その時のペアライダーと協議し、少々”ヤリすぎ？”と思える変更（ポジション・ファイナル等）をしました。 これが”実戦向き”と言えるのか、私の現在の欠点を僅かにですが補ってくれまして、フリー走行の時点でベストラップ更新となりました。 予選、ちょっと前走者に引っかかり、後追いできず（え！ダメですか？（笑））単独走行ではベストに届かずですが自分的には良いタイム♪ 単独では最高速が少々伸びないと感じていましたが、＃２２森長選手いわく”車体が速い”とのお言葉・・・勝手に信じて変更無しで決勝へ♪ 決勝は、変更したファイナルのお陰か良いスタート！＃８澤本選手の後ろへと付けました！ 流石に自分の走りでは長く付いて行けませんでしたが、トップグループの走りを垣間見れ良かったです。 その後は、私のいやらしいブロックを破られ（笑）＃２２森長選手に先行を許し、最終コーナーでは無駄な足掻きも封じられ（泣）森長選手には逃げられてしまいました、その後ペースアップ出来ずにいた所最終ラップに＃１６岡部選手にパスされてしまい結局は予選の順位（泣） 自分では色々とミスをした決勝と思っていましたがタイム的にはまぁまぁ良し・・・ 新たなテーマも発見し、来シーズンに向け良い経験になった最終戦でした。 今年も皆さんに大変お世話になりました！ 来シーズンもお世話になります！

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最終戦？  投稿者：H辺選手？監督  投稿日：2016年 9月28日(水)22時04分44秒 返信・引用   う～ん…、なんだかな…。 HSR九州戦は半年ぶり、前日練習は無し…。 まずは、15分のフリー走行。 コースが全面舗装されて、凄く走りやすくてタイムが出そう♪ 1分30秒1が出て終了…。 あれ？29秒台が出てると思ってたけと…。(^_^ゞ 今回のレース、ST-125は最後になっているので、セッティング変更の時間があったけど、変更せずに予選へ！ 前半は単独走行でタイムアタック♪ 後半、坂田選手に追い付くも、今一？の坂田選手に付き合わされて、1分30秒0しか出ず…終了。 とりあえず、ポールポジションだったので一安心…。 ２番手は、上野選手！ 0.7秒差をつけていたので、決勝レースはブッチギってやる♪と思い決勝レースのグリットへ♪ 決勝レースがスタート♪ とりあえず、ホールショット♪ ２周目の裏ストレートで、上野選手が並んでくる…。 今回のレースは、逃げるのは無理かな？ 作戦変更？とりあえず、抜かれても前に出て行こう♪ 10周目まで、上野選手と抜きつ抜かれつの大バトル♪ ところが、11周目の裏ストレートで田中選手がトップに…。(*_*; ラストラップのストレートで後ろを見ると、金原選手と坂田選手、澤本選手が後ろに…。(@_@) ラストラップ、頑張ってプッシュするも抜くことが出来ず、３位でチェッカー…。 ？？？なレース…。 田中選手、初優勝おめでとう♪ まっ、楽しかったから良いやって感じ♪(^_^ゞ 昨年は全勝でチャンピオン、今年は３勝２敗…。 なんとか、今年もチャンピオンになれました♪(^_^)v 来年も、参戦出来れば頑張ります♪ 岡崎さん、関係者の皆様、今年も大変お世話になりました♪m(__)m

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レポート  投稿者：＃22森長  投稿日：2016年 9月27日(火)04時49分26秒 返信・引用 編集済   最終戦 HSR 今回は、前日の岡山国際全日本観戦からの熊本へ弾丸ツアー( ´△｀) 23:00時に自宅を出発して4:00頃到着し、しばし仮眠(^-^; 6:40頃ゲートオープン前ですが、多分開いてるだろうと向かうと、流石HSR開いてました(^^) 着くと震災の影響でピットが無く、仮設テントピット群が。 既に到着されてた朝永さんとしばし談話(=^ェ^=) しばらくすると皆さん到着されて、準備開始。 今回はタイムスケジュールに余裕があるので、体的には助かりました(*´-`) そして公式練習。 今回、実験でマフラーのバッフル抜いて走ってみる。 アレレ(￣▽￣;) バックストレートの坂登りません（  ＴДＴ） ベストの３秒落ちって、、、これはマズイやめよう(^-^; 予選に向けてバッフルを戻し、ファイルを金原さんのアドバイス(ありがとうございます！)で２丁ロングに。 時間が経ち、予選へ 坂登ります(°▽°) ベストの1.2秒落ちのマズマズのタイムで、7番手。 決勝までの時間が長く、皆さん待ちぼうけ(￣0￣) すると、浜辺さんが何やら他のバイクにカッティングシールを貼って回ってる(=^ェ^=) よく見ると自分のバイクにも、広島忠男の爆弾ステッカーが(///ω///)♪ ありがとうございます！ HSRの方々が巻いて巻いて進行されたお陰で、20分前倒しで決勝へ。 グリッドに付き用意ドン！ あ、ヤラカシタ( ´△｀) クラッチミートミスって回転数落ちスタート大失敗（  ＴＴ） １コーナーまでに朝永さんに抜かれ8番手に。 バックストレートでスリップに付くも、スピードがのびない。。。 そうこうしてる内に、トップ６がどんどん離れて行く。 ドウニカ抜かねば(*_*) 直線スピードでは、朝永号には勝てないので、バックストレート後のヘアピンでインに飛び込む！ 何とか7番手に復帰。 最終コーナーまでに朝永さんに並びかけられるが、イン側塞いで何とか死守(°▽°) パスするまでに４周位かかり、前方は遥か彼方( ´△｀) その後は、一人旅。。。 前方の楽しそうなバトルを、横目で見つつペースアップ図るが、ベストタイムも出ず終了(^-^; トップ6には、もっとタイムアップしないと全く敵いませんね（ Ｔ_Ｔ） 田中君、優勝おめでとう！ 当初目標のチャレンジクラス年間チャンピオンにやっとなり、来年からはマイスタークラスに昇格して頂きました(*￣∇￣) マイスタークラスの皆さんと絡めるレースが出来る様にこれからも頑張ります！ １年間、皆様お疲れ様でした。 また来年もよろしくお願い致します！

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雨のナチュラ戦  投稿者：＃41　K原  投稿日：2016年 9月14日(水)12時42分9秒 返信・引用   いつもながら遅いレポートです。 さてさて、今回もなんと雨。。。 まあ、覚悟はしてたんで、前回は気分ものらず、ダメダメだったんで今回は頑張ろうと気合を入れていきました！ なんとか、練習、予選とも3位につけることはできましたが、上位2台は別格ですね(ー_ー)!! 全くついていける気がしません。 ちなみに私、予選の最後にコケました。。。 なんとか表彰台は確保するべくさて決勝へ！ スタートはなんとか決まりましたが、やはりその後はまったくついていけず＾＾； そして森長選手にも抜かれ、あ～、4位になってもうたと思った3週目の7コーナーで事件が！！！ トップ2台が転倒しているじゃあ～りませんか！！ その隙をついて、森長選手がインからかわしていったんで、俺もインから、と思ったところに浜辺監督が立ち上がりGO！！ あ～、ぶつかる～、ドンッ！！ すいません、横からぶつかりました＾＾； 借り物競争のようなシチュエーションで、誰がここから一番に復帰していくのっていう感じでしたが、私はかろうじてこけてはいなかったんで復帰！ この時点で4位かな？ そして、渡壁選手をかわし3位に浮上！前には初参加の平田選手が。 抜けるかな～と思いましたが、自分もこれ以上は無理かなと。。。 そして、なんと、池田選手と浜辺選手の怒涛の追い上げ。はやいよあなた達～(゜-゜) あっという間に抜かれ5位、最後の最後に平田選手がこけて4位になれました！！ やっぱり雨はいやじゃな。。。 スタートからドタバタまでの動画貼り付けましたのでお楽しみください！！ ナチュラな皆様お疲れ様でした～。。。 https://youtu.be/dEBfy2zEAKk

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2016 ST125シリーズ戦について  投稿者：ST125運営委員会  投稿日：2016年 9月 8日(木)17時12分56秒 返信・引用   HP上で第７戦が未定と表示されていましたが、検討の結果次戦９月２５日ＨＳＲ戦を今年度の最終戦とし、同日レース終了後年間表彰式を行うこととなりました。 最終戦後は出走可能なレースをエントラントの皆様に提示する予定となっています。 ご理解、ご協力のほどお願いいたします。 http://st125.com

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初参戦は…  投稿者：新人＃94平田  投稿日：2016年 9月 3日(土)00時05分22秒 返信・引用   ＭＢＦ監督に背中を押され、参戦が決まった初めての４サイクルマシンでのレース。 とりあえずの事前練習で慣れようとするもさっぱりわからず。 ほぼぶっつけ本番で当日を迎える。 当日は予報通り雨…コースもよく解んない、バイクも同じく。 しかし、冷静に考えてみるとセッティングは考えなくていいし、スローペースでならコースなんとなくわかるでしょうと練習１本目、思いのほか乗りやすくて安心。 だが、皆様のタイムはさすがに良いようで…もう少し攻めないとまずい。 迎えた２本目、誰かの後ろに一瞬でも憑いて行こうという方針で、いいトコ頂きつつ少しタイムアップ。 転倒も多く周りはてんわやんわな雰囲気を見て、予選は堅実にこなし、”決勝はタナボタ狙い”といつもやってる方針にて安全に。 そんな流れでもちろん決勝は最後尾、しかし裏を返せば前だけ見てりゃいい展開、苦手ではないスタートに望みを託し決勝に望む。 フラッグが下りスタート！ ありゃ？あんまり上手く行かんかった、やはり最後尾。 トップは見えなくなったけど、前のバイクは見えてるから離されまいと走ってたら、コース上なにやらえらいことになってる。 気が付くとドサクサに紛れ２位になってる、これは頑張らねばと手動ラップタイマーでタイムを確認しつつ前後の距離を確認。 いい感じの距離を保ちつつも残り週回数を数えてなかった事に気付く…後何週かな？なんて思ってたら後ろのバイクがどんどん近くなり～ あっさり抜かれる。 でもせっかくだからと走りを見つつタイムアップを図るもすぐに行方不明。 なんて思ってたら第二波がやって来る。 またしてもあっさり。 今度こそ見逃すまいと思うも遠い彼方へ。 とりあえず走りを参考に最後にベストタイムをと思ってたら、劇的なトップ争いに皆様が釘付けになってる向こうでひっそりとこけてました… 最初から最後まで影の薄～い存在のままで終わってしまいましたが、苦手の雨での攻めての転倒と言うことで自分にとってはいい勉強になるレースとなりました。 ネジ係としてもお役に立てて良かったです。 次があるなら今度はドライで走ってみたいですね。 お相手して頂いた皆様、ありがとうございました。

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#15　○壁  投稿者：渡壁  投稿日：2016年 8月30日(火)14時26分4秒 返信・引用   第5戦　今年3回目レース ナチュラサーキット前回引き続き、今回もまた・・・雨 前回　DNFして悔しい思いを、しましたから気合を入れて頑張るぞ フリー走行1本目6.7番で転倒 シフトべダルに、深刻なダメージ・・・涙 フリー走行2本目同じ所で、またまた転倒 あ・・・心折れた シフトペダルとタイヤのグリップに、悩まされ さあ・・・予選そして決勝 決勝スタート第1コーナーへ フリーで、肩・腰を、転倒で痛めていた為、結構痛い そんな中周回を、重ねレースも終盤 自分にとって・・あの魔の6.7番で、何台か転倒していたのを、見て頭真っ白 またここで転倒するのではと思い、体が緊張したまま、いつの間にかレース終了 終わってみれば、チャレンジ第2位・・なんとまぁ 結果は、あまり納得が行きませんが、課題が残るレースでした。 今後は、どんな状況でも冷静に、判断が、出来る様頑張ります。 やっぱりドライが・・いいな 森永選手　　総合優勝おめでとう御座います。 ナチュラ・関係者の皆様、大変お世話になりました。

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